La passione
La famiglia
La famiglia Fornasari/Saccardo iniziò il business industriale nel 19° secolo con un’azienda tessile.
- La prima macchina venduta in Italia fu acquistata a Schio da uno dei soci della famiglia Saccardo (Gaetano Rossi).
- La famiglia crea un’importante collezione di auto, creando il registro Bugatti italiano all’inizio degli anni 60 possedendo 15 Bugatti.
~ Gigi Fornasari a bordo di una Maserati a6g Zagato; Mille Miglia 1956 ~
un gentleman driver
Gigi Fornasari
Gigi Fornasari, padre di Giuseppe, si distinse come un abile pilota, prendendo parte a numerose importanti gare dell’epoca, come la Mille Miglia tra il 1950 e il 1956. Durante questi eventi, corse a bordo di Alfa Romeo e Maserati, rappresentando la scuderia Sant Ambroeus di Milano.
Nonostante le sue capacità come pilota veloce, Gigi Fornasari era un tipico gentleman driver che, invece di dedicarsi esclusivamente alla corsa, preferì concentrarsi sul lavoro e sulla famiglia.
~ Giuseppe e Vincenzo Fornasari su una “Bugattina” ~
La storia di
Giuseppe Fornasari
Cresciuto in una famiglia appassionata di motori, Giuseppe Fornasari si appassionò fin da bambino al mondo delle macchine e alla guida veloce. Suo padre Luigi, spesso portava i figli in avventure sulle montagne con potenti auto, alimentando ulteriormente la passione di Giuseppe per la guida.
In questo ambiente, l’amore per la guida si sviluppò in modo naturale per Giuseppe. Fin da quando aveva 10 anni, fece i suoi primi esperimenti alla guida con go-kart fatti in casa e piccoli trattori, che rappresentarono le sue prime esperienze di guida.
Con l’età per la patente, le prime gare con le moto da fuoristrada lasciarono spazio alle scorribande notturne con dei muletti da rally, dove Giuseppe si divertiva a sfrecciare su terreni sterrati e innevati.
Nel 1990, un viaggio in America fece scoprire a Giuseppe la Corvette, che successivamente importò in Italia. Apprezzò la sua grande guidabilità e le potenzialità tecniche delle vetture americane, così diverse dalle costruzioni europee.
Callaway
Nel 1994, l’idea di gareggiare con una Corvette portò a un incontro con Reeves Callaway e all’accordo di distribuzione per l’Italia e l’Austria. Questo incontro portò alla creazione delle Callaway Le Mans in Italia, vetture Corvette modificate che dominarono le competizioni GT di quegli anni.
Ciò permise a Giuseppe di comprendere come costruire veicoli ad alte prestazioni.
La visione
Nel 1995, nacque l’idea di creare un’auto veloce come una GT, ma utilizzabile su qualsiasi terreno e adatta alla famiglia: così nacque il SUV più sportivo e veloce di quegli anni.
Nasce
Fornasari
- 1999 nasce a Vicenza la Fornasari
- Nel 2001 viene presentato al motor show di Bologna il primo SUV: Fornasari RR 450
2002-2004
Gli esordi
Dopo il debutto a Bologna, il SUV venne sottoposto a test e modifiche, anche a livello estetico, nei due anni successivi, dimostrando così la qualità del progetto.
Nel 2003, furono preparati i primi telai da corsa e si partecipò alle prime competizioni nazionali e internazionali di tout terrain.
Nel 2004, venne presentata la versione evoluta della RR 450 al Salone Internazionale di Ginevra e al Salone di Atene, segnando l’inizio della commercializzazione delle vetture.
~ RR 450 salone di Atene 2004 ~
2005-2008
Lo sviluppo
Durante questo periodo, l’attività si concentrò su due fronti principali. Da un lato, c’era una sempre maggiore partecipazione a gare nazionali e internazionali, con un team composto da 4 vetture. Dall’altro lato, c’era lo sviluppo della commercializzazione delle vetture di serie.
Durante questi anni, furono stipulati contratti di distribuzione nel Medio Oriente, con la partecipazione ai saloni di Dubai e Abu Dhabi. Allo stesso tempo, vennero avviate le vendite in Europa dei primi esemplari della RR 600, la versione aggiornata della RR 450.
Nel 2008, al Salone Internazionale di Ginevra, furono presentate due novità insieme alla RR 600: il Gruppo B e il progetto del SUV completamente elettrico. L’anno si concluse con la partecipazione al Salone Internazionale di Parigi.
~ RR 600 ~
2009-2011
L’espansione creativa
Nel 2009, Fornasari concentra la propria attività sulla creazione di nuovi modelli, tra cui la prima 4 porte, la RR 99, che viene presentata a marzo al Salone di Ginevra. Inoltre, vengono sviluppati due modelli dedicati a mercati particolari: la Racing Buggy e la Tender, dimostrando la creatività e la libertà di pensiero della casa automobilistica.
Nel marzo del 2010, al Salone di Ginevra, vengono introdotti ben 5 nuovi veicoli: la Tender, il Gruppo B, la Racing Buggy, la RR 99 e la RR 66, che rappresenta la versione a due porte della RR 99. Lo sforzo produttivo e creativo suscita un grande clamore durante il salone.
Il 2010 sarà un anno dedicato al perfezionamento dei nuovi modelli e alla formalizzazione di nuovi accordi produttivi e distributivi nel Medio Oriente. Dopo il Salone di Ginevra di marzo 2011, i primi veicoli verranno trasferiti in Medio Oriente per organizzare la produzione, consolidando così la presenza di Fornasari in quella regione.
~ Stand Fornasari Ginevra 2010 ~
2012-2016
Nuovi modelli e nuove prospettive
Nel 2012, Fornasari avvia la progettazione di due nuovi modelli: la Fornasari 311 GT e la Fornasari Hunter. Questi modelli vengono presentati come prototipi in scala 1:1 durante il Salone di Ginevra nel marzo 2013. Nel frattempo, Fornasari fa ritorno alle competizioni partecipando al Rally dei Faraoni con la Racing Buggy, che verrà successivamente utilizzata anche nella Desert Challenge di Abu Dhabi nel 2014 e nel 2016.
Nel 2014, Fornasari partecipa alla Desert Challenge e prosegue, in Medio Oriente, lo sviluppo dei due nuovi modelli che verranno presentati a Ginevra .
Nel 2015, la decisione di chiudere l’attività in Italia viene presa. Tuttavia, nel 2016, viene organizzata la produzione del modello Gigi 311 GT, con la creazione di un’unità produttiva nell’Europa dell’Est, aprendo nuove prospettive per Fornasari.
~ Concept Gigi 311 GT ~
2017-2021
Prende forma
Vengono realizzati e sviluppati i primi esemplari di 311 gt che verranno esposti nel marzo 2019 al salone di Ginevra.
Nel 2020-2021 l’attività incontra uno stop forzato dovuto alla pandemia.
~ Fornasari Gigi 311 GT ~
2022-2023
Nuovi progetti
Iniziano a prendere forma i nuovi progetti. Fornasari guarda al futuro con una nuova gamma di SUV e con alto interesse per le nuove tecnologie.
~ Nuovo Hyper SUV ~
