Panoramica
Quattro sono le versioni pensate sulla base della Gigi 311 GT:
- Gigi 311 GT
- Gigi 311 GTS
- Gigi 311 LM
- Gigi 311 Rally
Per Saperne di Più
Per saperne di più sulla costruzione della Gigi 311 GT, l’idea che sta dietro di essa e il rapporto generale tra Fornasari e le auto GT, consigliamo:
Gigi 311 LM
Le competizioni sono sempre state per noi un banco di prova fondamentale per testare e migliorare le nostre auto. La Gigi 311 GT ci ha aperto la strada verso la pista, portando alla creazione del concept Gigi 311 LM, una variante da corsa.
La versione “stradale” della 311 LM è più leggera di circa un centinaio di chilogrammi rispetto alla GT, mentre la versione da corsa si avvicina ai 1000 chilogrammi.
La Gigi 311 LM presenta un profilo elegante con un distintivo lungo muso, spoiler anteriore e un’ala posteriore. Rispetto alla GT, la LM ha subito importanti modifiche, tra cui allungamento del frontale e posteriore, allargamento delle carreggiate e riduzione dell’altezza.
311 LM Posters
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Gigi 311 GTS
La 311 GTS, spider, è una vettura molto equilibrata nelle linee e piacevole da guidare.
Dal punto di vista strutturale, questa vettura condivide gran parte delle caratteristiche della versione GT, con l’unica differenza rappresentata dalla sezione aperta del telaio. I due rollbar posteriori, situati dietro i sedili, rimangono invariati, garantendo un livello di sicurezza essenziale in caso di ribaltamento.
La cappottina, che può essere aperta manualmente, si integra perfettamente con il concetto di semplicità e leggerezza, mantenendo l’auto in sintonia con il suo spirito sportivo e appassionante.
Gigi 311 Rally
Il concept parte dalla 311 GT, alzando la vettura di alcuni centimetri, usando sospensioni a lunga escursione unite a pneumatici di diametro incrementato a 75 cm, od anche fino ad 80 cm.
La carrozzeria è stata ridisegnata in alcune parti, come i giro ruota anteriori e posteriori, per far posto alle nuove ruote e sospensioni. Inoltre l’anteriore ed il posteriore della vettura sono stati modificati per adattarli alla nuova funzionalità, ad esempio un uso su superfici sterrate, innevate o sabbiose.
La trazione può essere sulle sole ruote posteriori oppure integrale. I motori V8 americani possono essere sostituiti da V6 italiani, con potenze da 300 ad oltre 700 CV.
Il risultato è una due posti alta come una berlina, comoda da usare, capace di affrontare con disinvoltura e velocità qualsiasi terreno, mantenendo la linea seducente della GT
Gigi 311 GT
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